9月5日，吉利在西安发布了星越L PLUS，这是一款全新独立车型，基于CMA架构打造，目标市场为中大型旗舰智混SUV。这款车的整体表现令人期待，车身尺寸达到4955*1960*1769mm，轴距2900mm，相较于现款星越L有了显著提升，更好地适应了家庭使用。同时，底盘配置也令其备受瞩目，配备双叉臂与后五连杆的悬架系统，高配车型还提供了多种豪华功能，如双腔闭式空气悬架和后轮转向，展现出卓越的操控性。

在智能化方面，星越L PLUS配备车顶激光雷达和多达27个传感器，结合H5解决方案和英伟达Orin-Y芯片，支持强大的驾驶辅助功能。内饰方面，30英寸的6K一体屏和Flyme Auto车机系统，使硬件配置一流。动力方面，燃油版搭载2.0T发动机，最大功率213kW；混动版则采用P1+P3架构，电动机功率达230kW，CLTC油耗仅为4.75L/100km。

关于售价，尽管官方尚未公布，但结合现款星越L的价格和新车的市场定位，预计售价将在15万至20万元左右。此价格区间竞争激烈，如能控制在16万元以下，将会突出性价比，但若售价过高则可能影响销量。根据销量趋势，星越系列在市场上已有良好口碑，但也面临着插混和电动汽车的竞争。若定价合理，月销有望保持在8000至10000辆之间，但若高于18万元，则可能面临销售瓶颈。 球友会

在竞争对手方面，星越L PLUS的主要对手是传祺GS8，后者在尺寸上有一定优势，但在智能化和操控性能上相对较弱。另一对手奇瑞瑞虎8L在价格上与星越L PLUS重合，但在平台规格和智能化配置上有所不足。总体来看，星越L PLUS在配置和驾控体验上均表现出色，未来的成功与否，将依赖于恰当的定价策略。