国内头部车灯厂商星宇股份在光鲜的对外形象背后，近期陷入用工争议。公司掌舵人是常州富商周晓萍，面向社会宣称要招募440名应届生作为“智能车灯后备人才”，对外承诺入职后短期熟悉产线就能转入技术或管理岗位。7月来报到的这些刚毕业的双非硕士，刚培训两天就被安排到流水线，工作从早上七点站到晚上七点，工作量与资深熟练工相当，有人每天要拧五六千个螺丝，出现拇指肿痛、拿筷子吃饭都困难的情况。

8月8日，HR将部分新人单独约谈，提出两种选择：要么签署“个人原因离职”并支付半个月工资离开，要么继续留在产线重复操作，直至受不了再走；并威胁称不配合将影响背调记录。很多人认为这是赤裸裸的廉价劳动力运作手法。随后有老员工透露，这并非个例，星宇多年来存在每年强制研发与管理人员下产线顶岗、无偿加班修改方案、以严苛罚款制度和绩效拆薪等方式压缩成本的做法。公司对外高调展示团队活动和“有温度”的企业文化，内部却通过罚款、浮动薪资等手段降低实发工资，2025年公司人均年薪仍低于行业平均，员工普遍感到被逼离职的压力。

今年7月底，星宇重启港股上市申请并在8月中旬收到H股发行备案通知。在这种时间点上大规模优化新入职人员、迅速压降人力成本、改善人均效能数据，被外界质疑与上市进程有关。原本宣称招440人的校招一个月后仅剩123人，官方轻描淡写称“人员流动较大”，但并未交代近200多人去向及是否存在胁迫解除劳动合同。 球友会

这些刚出校门的员工没有走漫长的劳动仲裁，而是整理证据后向港交所、欧盟相关监管机构以及星宇的重要客户（如宝马、奔驰）递交了实名投诉信。诉求直指供应链强制劳动和胁迫用工，并利用欧盟即将实施的企业供应链尽职调查规则（CSDDD）这个重要杠杆：根据该规则，整车厂对供应商的劳工问题承担连带责任，一旦查实供应商违规，供应商可能失去所有欧洲订单，而整车厂也可能面临高额罚款（最高可达全球年营业额的5%）。

考虑到星宇海外营收占比较高、塞尔维亚工厂是向宝马、奔驰等供货的核心海外基地，这封投诉信对公司在欧洲的百亿级业务构成直接威胁，使事态迅速升级。事件曝光后，对企业形象、地方监管及整个职场生态都造成了冲击：企业被指口碑与实际经营不符、地方通报对巨量人员流失解释不充分、HR以背调和不合理补偿压迫应届生伤害社会对职场秩序的信任。事情仍在发酵，外界对公司后续处理及监管回应持续关注。